昆明6月两场大雨致多地淹积水，七八月份或迎更强降雨

近期在昆明出现的几场大雨，又一次把城市产生内涝的问题推到了公众所在的地方跟前，基础设施存在着薄弱之处，再加上有着密集的强降雨的预期相互交织在一起，使得这座城市的防汛能力面临着现实的考验 。

城区防汛的现有挑战

六月中旬，昆明主城区遭受暴雨侵袭后，多个区域出现了道路积水现象，同时小区也被淹了。这些问题集中暴露出城市排水系统存在短板，特别是在某些老旧城区，管网老化问题和设计标准偏低问题更为显著。由于存在历史欠账，使得排水能力难以与突发的强降雨强度相匹配，进而导致内涝在短时间内难以被彻底根除。

虽然诸如北站隧道这般经过整治的重点区域在此次降雨期间没有出现积水情况，然而更多尚未改造的区域所存在的问题依旧显著，这表明局部的工程能够削减特定地点的压力，可是若要从整体层面改进城市防汛的状况，仍然需要更为系统的规划以及更大范围的投入。

淹积水点的分类与应对

管理部门着手进行分类处理，针对频繁出现的淹积水点，对于可以快速见到成效的应急点位，会马上采取诸如疏通管道、清除障碍等临时措施，这些工作主要由市排水公司负责开展实施，目的在于以较小成本迅速缓解当下棘手状况。 ，且，这些工作主要由市排水公司负责开展实施，目的在于以较小成本迅速缓解当下棘手状况。 ，旨在用较小成本快速缓解眼前问题。 。

对于那些有大规模改造需求的区域，像涉及河道拓宽或者管网扩建的工程，被纳入中期计划。这类项目投资数额较大，工期所需时间较长，需要进行统筹安排。与之相比更为复杂的片区改造，比如涉及河道改线或者对大量居民区存在影响的，已放入更长期的五年规划里逐步予以解决。

排水系统的标准与现实

根据昆明市所制定的防涝标准，只有当道路各个车道的积水深度均超过15厘米时，才会被界定为内涝。然而在实际情形当中，大量面积不大、深度约10厘米的“积水滩”更为常见，这些同样对通行产生影响却未达到统计标准。

积水滩的形成原因存在多种情况，有道路欠缺雨水收集设施，有路面沉降致使排水不流畅，还有施工对原有管道造成破坏等情况。它们单个影响范围是有限的，然而数量不少，在城市各处呈分散状态，同样形成了城市防汛的难点。

重点区域的积水成因

多次出现积水情况的重点路段，它们成因常常更为复杂，像是下游处河道水位过高的情况，还有排水泵站设计能力欠缺的状况，这会致使强降雨之时雨水没办法及时被排出。针对下穿立交这类低洼区域，要采用特殊措施去防止外围积水涌进来。

城市建设以及历史遗留问题，同样加剧了内涝情况。地铁进行施工时，有可能致使原有排水管道报废，然而新建管道由于道路开挖存在限制，所以无法实施。雨污合流制区域在改造之前，也或许会面临雨水排放口被封堵的这种困境。

已实施的应急与整治措施

面对近期出现的降雨情况，防汛部门针对那些已经知晓的严重积水地点采取了重点保障措施，预先在容易发生内涝的路段安排好了抢险人员以及抽水设备，在降雨一旦出现的时候马上启动应付抽取和排放积水的行动，此外，还运用了把井盖打开进行引流以及使用沙袋临时进行围堵这样的现场处理方式。

针对部分积水之处，借助现有资金开启了应急改造项目，像借助清淤工程结余资金，增添了小屯立交底层淹水点改造项目，当下设计方案已然完成，此类项目在规划里大型工程启动以前，会起到一定缓解作用 。

未来防汛的长期规划

想要系统性地去解决城市内涝问题，是离不开长期的规划以及持续投入的，昆明已经把部分复杂片区的改造纳入到了“十三五”以及更长期的规划当中，这就意味着相关工程需要花费数年时间才能够逐步地落地并且见到成效，在这个期间来看，应急管理以及局部改造仍然是主要手段 。

面临预报里七月以及八月或许会更加集中的强降雨情况，防汛的压力依旧十分巨大。于加快长期工程建设之际，完善应急预案并且提升应急响应效率同样是很关键的。这是需要排水部门、市政部门、交通部门等多个部门进行紧密协作的。

哪些位于昆明的区域，其积水问题，对于生活在这儿的你而言，最常对出行以及生活造成影响呢？欢迎于评论区分享你的经历还有看法，点赞支持也请做，以使更多人关注这座城市的防汛议题 。